בקצרה:
כשג'נסיס הציגה את GV80 קופה-קונספט בתערוכת ניו יורק באפריל האחרון, הודיעה היצרנית כי הדגם הסדרתי ייכנס לייצור ממש בקרוב. זה לא לקח הרבה זמן והיום, פחות מחצי שנה מאוחר יותר, חשפה היצרנית את הגרסה הסדרתית ששיווקה בדרום קוריאה יחל כבר בחודש הבא ובמקביל הציגה מתיחת פנים ל-GV80 "הרגיל". מתי אצלנו? אין עדיין תאריך הגעה.
כצפוי, הגרסה הסדרתית של הקופה דומה מאוד לקונספט, כולל חישוקי ענק ("20 או "22) וספוילר גג מפוצל - מהלך עיצובי שהפך לנפוץ בתעשיית הרכב. בפנים העסק נראה אחרת, בעיקר כי כעת יש מסך קעור עצום מידות ("27) שמחליף את מסך המולטימדיה ("14.5) ולוח המחוונים הנפרדים מהקונספט וה-GV80 "הרגיל".
לא מפתיע לגלות שמושבי הבאקט הנפרדים והספורטיביים שהוצבו בקונספט מאחור נעלמו, וכעת יש מושב אחורי מסורתי יותר שמאכלס עד שלושה נוסעים. בשם היוקרה, הכל עטוף בעור, אלומיניום ועץ, וכאופנה העכשווית שבעיקר קורצת למזרח (ובמילים פשוטות, השוק הסיני), חלק מהפקדים - כמו חוגת ההילוכים למשל - זוכים לגימור קריסטלי בוהק.
יחידות הכוח נותרו כבעבר, אך תצורת הקופה תציע אפשרות נוספת. בשתי תצורות המרכב נמצא את אותו מנוע 2.5 ליטר טורבו-בנזין, 4 צילינדרים, 300 כ"ס, לצד ה-V6 בנזין כפול המגדשים בנפח 3.5 ליטר עם 375 כ"ס. בגרסת הקופה נוסף לזה האחרון גם מגדש חשמלי שמעלה את ההספק ל-409 כ"ס. ג'נסיס בינתיים אינה מפרסמת נתוני ביצועים.
אגב, בישראל נמכר ה-GV80 עם מנוע דיזל (6 צילינדרים, 3.0 ליטר, 278 כ"ס), אבל ג'נסיס לא מזכירה אותו כלל, ובמקביל אינה רומזת אפילו על יחידת כוח חשמלית או היברידית.
מה אנחנו חושבים: ה-GV80 קופה הוא התשובה של ג'נסיס לגרסאות הקופה של המתחרים: אודי Q8, ב.מ.וו X6 ומרצדס GLE קופה. ובעזרת הדגם החדש מקווה היצרנית לנגוס עוד חתיכת תשומת הלב מהמתחרים הבולטים, ובמקביל מקדימה מתחרים אחרים (לקסוס, קאדילק, אינפיניטי, אקורה ואחרים) שטרם הציגו רכב קופה בסגמנט.
נזכיר רק כי לג'נסיס יש את כל הידע החשמלי המרשים שנרכש על ידי קונצרן יונדאי-קיה, וממילא הציגה זה מכבר גרסה חשמלית ל-G80 סדאן המבוסס על אותה פלטפורמה. כך שגרסה חשמלית היא רק עניין של זמן.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
